Station Métro Roi Baudouin – détails

PROGRAMME

Il s’agissait de créer un édicule de surface afin d’abriter le contrôle d’accès. Un édicule ascenseur est également prévu à l’autre bout de la station. Ce programme s’inscrit dans le programme général de mise aux normes PMR du métro bruxellois ainsi que de l’installation du contrôle d’accès dans l’ensemble du réseau bruxellois.


SPÉCIFICITÉS

Architecture contemporaine, l’avantage d’une station de métro est qu’il n’existe pas de vocabulaire architectural préétabli. Ainsi les formes sont libres et cherchent à exprimer la dynamique des transports. C’est également la bouche d’entrée vers le monde souterrain. Nous avons cherché à rendre le passage entre ces 2 mondes plus que physique, symbolique.

Durabilité des matériaux de surface proposés, résistance au vandalisme et au grand trafic.


Contraintes – Solutions

Contexte urbain

La sortie se trouve entre la cité modèle de Laeken et un front de rue « bel étage » typique de ce quartier. La violence du contraste entre ces gabarits modeste et la verticalité quasi prétentieuse de la cité nous on servi d’inspiration. Ainsi, nous avons chercher par la forme du volume à donner l’impression d’un bâtiment littéralement en mouvement. Les fuyantes de notre volume cherchent à dialoguer avec la longue rampe d’accès à la cité. Le bâtiment exprime ainsi parfaitement la fonction : l’entrée (ou la sortie) vers le monde souterrain du métro.

Maintien de l’activité dans la station

Une station de métro doit pouvoir fonctionner durant les travaux. Cela exige une organisation de chantier rigoureuse.

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